Más buses y tecnología: cambios en el sistema de transporte público

Autoridades y empresas de transporte firmaron la “Declaración de la movilidad metropolitana”, comprometiéndose a trabajar de manera conjunta para mejorar el transporte público en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta.

En este evento se dio a conocer el esquema transitorio del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITME), el cual estará basado en cuatro ejes fundamentales:

  • Flota
  • Operación
  • Tecnología
  • Infraestructura

Más buses y rutas

Al respecto, Alix Johanna Rojas Borja, directora del Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB), explicó que mientras el año pasado se contaba con 850 vehículos operando, para este año la cifra asciende a 1.017 buses, con el apoyo de 11 empresas del transporte público colectivo.

Además, resaltó que actualmente hay 15 buses padrones operando en las vías troncales, pero para el próximo año se espera llegar a 38 vehículos de este tipo.

En cuanto a la operación, indicó que con este modelo de transición se busca fortalecer las rutas, mejorar frecuencias y reducir los tiempos de espera para los usuarios.

“Esto se traduce en una mejor calidad de vida para los habitantes metropolitanos y una mejor competitividad en el área metropolitana de Bucaramanga”.


Fases del sistema

El nuevo modelo contempla varias fases de implementación:

  • Ruta base: conexión entre el Portal Norte, la Universidad Industrial de Santander, el Centro de Bucaramanga, Real de Minas y Provenza.
  • Conectividad regional: integración entre el Portal de Piedecuesta, estaciones de Floridablanca, Quebradaseca y el Parque Estación UIS.
  • Integración total: incorporación del municipio de Girón al sistema.

Nueva aplicación móvil

El gerente de Metrolínea, Emiro José Castro, destacó avances en infraestructura, flota y rutas integradas.

También anunció la implementación de una nueva aplicación móvil, que permitirá:

  • Recargar el pasaje en línea
  • Planificar rutas según origen y destino
  • Consultar horarios
  • Hacer seguimiento en tiempo real de los buses

El sistema permitirá pagos a través de:

  • Nequi
  • Daviplata
  • Tarjetas débito y crédito

“Desde el celular se puede ingresar al sistema y recargar en línea el pasaje… Eso es una gran ventaja para los usuarios”.

Para utilizar la aplicación será necesario registrarse con el número de cédula.

“Con esta aplicación puede entrar hoy a todos los buses padrones… y próximamente a los 250 vehículos que tendremos operando en complementariedad”.


Recuperación de estaciones

El alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, anunció que en los próximos tres meses se recuperarán cinco estaciones de Metrolínea, con una inversión cercana a los $12 mil millones.

“No podemos permitir que estas estaciones se nos vayan a pique. Hoy se ven con habitantes de calle y hurtos. Queremos que el ciudadano pueda usarlas de manera segura”.

Las intervenciones incluirán:

  • Servicios de aseo y vigilancia
  • Reestructuración de infraestructura
  • Eliminación de materiales vulnerables al vandalismo

Recuperar la confianza ciudadana

La directora del AMB enfatizó que uno de los mayores retos es recuperar la confianza de los usuarios:

“Invitamos a la ciudadanía a que se suba y confíe en el sistema de transporte público… El transporte informal tiene sobrecostos altos y es inseguro”.

Además, explicó que el nuevo modelo integra el transporte masivo con el colectivo:

“Todos integrados para garantizar mejores frecuencias, menos tiempo de espera y una tarifa única para los usuarios”.


¿Por qué falló Metrolínea?

La directora del AMB señaló tres causas principales:

  1. Mala planeación del sistema, con una sobredimensión de flota e infraestructura.
    • Se proyectó cubrir el 66 % de la demanda, pero solo alcanzó menos del 2 %.
  2. Uso de buses no adecuados, por lo que ahora se implementan vehículos más pequeños (capacidad de 80 pasajeros) que pueden acceder a más zonas.
  3. Falta de integración con transportadores tradicionales, lo que debilitó el sistema.

“Se vieron como enemigos o rivales… eso hizo que ninguno funcionara como debería”.

Por ello, en el nuevo esquema participan 11 empresas tradicionales, buscando un sistema más eficiente y articulado.

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